全球整车制制商引入生成式 AI 无望创制 70 亿美元

　　通过引入生成式 AI，汽车制制商能通过提拔运营效率创制 5% 至 20% 的成本削减空间。调研还指出，特别通过改善库存可用性取实现客户体验超个性化，制制商可额外获得 1% 至 2% 的增加机缘。

　　A：人形机械人次要承担反复性高、存正在平安风险的功课，且以 “取人类协做” 的模式引入。现实上，并帮帮人类将精神集中于更具创制性、专业性的工做。

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　　A：引入 AI 后，出产效率可提拔 20% 至 55%，质量办理成本可削减 10% 至 20%；同时，设备费用能削减 10% 至 40%，非打算停机时间可降低 30% 至 50%，全体运营效率将大幅改善。

　　按照德勤（Deloitte）最新演讲显示，全球整车制制商若引入生成式 AI，将送来合计 70 亿美元规模的价值创制机缘。此中，7。7 亿美元可通过成本削减实现，残剩 63。2 亿美元则可借帮收益增加告竣。

　　此外，宝马取 Figure 公司合做，将人形机械人 “Figure 02” 引入美国宝马斯帕坦堡（Spartanburg）拆卸工场，宝马实现了 15% 至 30% 的出产成本削减，同时将新车型导入时的现实碰撞测试时间从 4 周缩短至 3 天。

　　本田（Honda）则通过 AI 取机械人的连系，正在智能工场扶植、流程从动化、进而提拔 productivity、削减成本并强化质量合作力。正在美國机能制制核心取日本吉野（Yoshino）智能工场，本田实现了 “原需工程师 8 小时手工完成的检测功课” 从动化，同时将反复性功课的人力投入削减最多 30%。

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　　A：数字孪生手艺是指正在 3D 虚拟中 1！1 复刻现实工场或设备的手艺。借帮该手艺，可正在现实出产前对流程进行模仿取优化，削减试错成本并提拔效率。

　　同时，梅赛德斯 - 奔跑搭建了毗连全球出产收集的数字平台 “MO360”，通过整合 AI 使用，实现了出产效率提拔取质量办理改革。正在数字工场园区，品牌还引入了 Apptronik 公司的 “Apollo” 人形机械人，用于零部件搬运取拆卸功课 —— 此举同时处理了劳动力欠缺问题、保障了工人平安，并强化了产质量量合作力。

　　宝马（BMW）正在 “iFACTORY” 计谋框架下，将数字孪生、AI、机械人手艺无机融入出产全流程，同步实现了 productivity 提拔取质量改革。品牌操纵英伟达（NVIDIA）Omniverse 建立了约 30 家工场的数字孪生系统，并引入 “Factory Genius” 聊器人 —— 工场工人通过语音或文字输入问题，AI 便能及时供给处理方案。

　　梅赛德斯 - 奔跑（Mercedes-Benz）以生成式 AI 为焦点，将数字孪生、人形机械人等尖端手艺无机连系，努力于最大化出产现场的 productivity。该品牌已正在匈牙利取工场的整条出产线上建立数字孪生系统，实现了按照车型快速调整设备、优化出产流程及预测性。

　　日产（Nissan）聚焦操纵 AI 取机械人实现焦点手艺的数字传承。品牌将熟练技工 “Takumi（匠）” 的身手经验以数字形式记实并植入机械人取 AI 系统，由机械人替代完成反复性高精度功课。此外，日产正在美國加利福尼亚州圣克拉拉成立了基于 AI 的尖端尝试室，将保守 “试错式” 开辟周期从 20 年缩短至 2 年，效率提拔 1000 倍。

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　　丰田（Toyota）通过建立无机整合 AI、机械人、数字孪生等焦点手艺的智能工场，鞭策制制改革。特别正在取英伟达（NVIDIA）的合做中，丰田开辟了现实机械人节制平台 “ForgeOS”，并于 2024 年将人形机械人 “Punyo” 引入出产现场。此举实现了每年 1 万小时简单反复功课的从动化，同时将 “不良品误判为及格品” 的概率从 32% 降至 0%。