美国海军起头打捞坠海的“尼米兹”号舰载机

　　本年10月26日，正正在南海勾当的“尼米兹”号航母冲击大队一天之内发生了两次变乱，一架MH-60R“海鹰”曲升机取一架F/A-18F“超等大黄蜂”舰载和役机正在半小时内接踵坠毁，机组人员则均被救起，近一个月后，美国海军向“和区”（The War Zone）网坐透露称，目前他们正正在开展坠海飞机的打捞工做。虽然变乱发生后不久美国总统唐纳德·特朗普就曾暗示，飞机毛病可能是由“劣质燃油”所惹起，但截至目前变乱缘由仍然没有公开结论。

　　按照公开的船舶AIS消息逃踪网坐显示，“救帮者”号曾正在11月9日呈现正在巴拉望岛以西的南海海面上，虽然此前曾有息称其于11月8日从菲律宾出发前去关岛，但目前其具体则尚不明白。

　　报道认为，做为美国海军从力舰载和役机的“超等大黄蜂”近年来一曲正在不竭升级，因而机上拆有很多零部件，包罗AN/APG-79有源相控阵火控雷达和先辈电子和系统，以及一旦泄露将带来愈加严沉后果的敌我识别、通信和数据链设备和其运转的软件；而MH-60R则是美国海军从力反潜曲升机，同样拆有很多相当的部件，包罗传感器、匹敌设备、通信组件和计较机等，对潜正在的敌手来说具有“高度吸引力”。

　　做为一艘3300余吨的海上工做船，该船特地为搜救、潜水、拖曳、海上消防、吊拆功课和其他“平安合做使命”设想建制，艏艉别离安拆了一部7。5吨级和40吨级起沉机，艏艉滚筒配合工做时更可达到300吨。此外，船上还配备了支撑潜水员正在190英尺进行空气潜水的潜水系统，包含动力吊臂、潜程度台，以及为潜水员出水后复压和医治减压病的加压舱，至多正在浅水区域水下功课方面“武拆到牙齿”。

　　但报道也暗示，即便如斯，目前仍尚不清晰打捞或者拆解坠海飞机需要多长时间，以及步履成功的可能性。不外据称美国海军将正在后续向其传递打捞进展环境。

　　出事沉没的苏联海军629A型常规动力导弹潜艇K-129（上图）；以及美国地方谍报局为该打捞使命特地建制的“修斯·格洛玛探险者”（Hughes Glomar Explorer）号（下图）。

　　报道称，美国方面认为因为变乱发生正在“严重而充满争议”的南海，属于“接近中国”的地舆，而中国正在南海摆设了“大量资产”，包罗很多“能够进行某种打捞收受接管的设备”，因而这项步履存正在相当大的紧迫性，以防止“飞机或部件落入中国手中”。同时还以美国本身的“外国物资谍报”（FME）打算举例，暗示中方可能同样存正在这种打捞敌方或敌手丧失配备以进行谍报阐发和手艺研究的步履。由美国地方谍报局牵头倡议，打捞苏联海军承平洋舰队629A柴电导弹潜艇K-129的步履——“亚速尔打算”（Project Azorian），当事潜艇于1968年3月正在北承平洋发生变乱沉没，全体艇员正在变乱中丧生。

　　近年来，美国海军曾不止一次进行过坠海飞机的收受接管打捞工做：2022年7月，“杜鲁门”号航母正在地中海航行时，一架F/A-18E“超等大黄蜂”和机被暴风雨从船面上吹落坠海，几周后的8月3日，美国海军和其雇佣的平易近间海洋公司联手将其打捞收受接管；愈加出名的当属同年发生正在亚太地域的另一桩事务，1月24日，一架“卡尔·文森”号上搭载的F-35C和机又正在南海勾当时着舰失败，飞机正在船面上碰撞起火后滑入海中，3月2日，美国海军第七舰队和海上系统司令部派出的搜刮打捞单元将坠海飞机打捞出水。